아우디 A4 40 TFSI 프리미엄

성능

4점

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생각보다 묵직합니다. 아무래도 기존에 몰던 차 크기가 크지않아서 그런것인지 모르겠습니다만 묵직하네요. 다만 핸들링에 있어서 승차 모드로 해놓으니 코너 시에 핸들이 가볍게 돌아가는 경향이 있습니다. 이게 장단잠 같은데 가볍게 돌릴수 있어 좋을수도 있으나 그만큼 코너링이 휙 돌아가서 운전이 능숙하지 않으면 거리계산이 어렵거나 멀미 등을 유발 할 수도 있을 것 같습니다. 가속력은 아주 뛰어나지도. 그렇다고 나쁘지도 않은 중간정도 같습니다. 물론 다이내믹모드로 하면 다르겠지만 아무래도 새단이다보니 치고달리는 건 타 브랜드 대비 조금은 아쉬운 느낌이 있습니다 하지만 편안한 승차감과 정숙성등응 생각하면 오히려 도움이 되는부분이네요 승차감은 동급대비 방지턱 지나가거나 할때 노면 등 조용하게 읽습니다. 턱턱 거리지 않고 부드럽게 잘 넘어 갑니다

디자인

5점

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폭바 그룹의 각진 디자인을 선호하여 구매하였습니다 폭방 파사트나 아테온도 고려하였으나 주 운전자의 체격이 맞지 않아 구매를 못하였고 딱 맞는 A4로 구매하였습니다 역시 아우디 하면 디자인 인것 같습니다 전면 램프의 눈썹이 인상적이며 테일램프의 눈썹 또한 이번 페리의 시그니처 같은 느낌입니다 잔체적으로 날렵하게 생겼으면서도 세단의형식을 잘 유지하고 있습니다

옵션

4점

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반자율주행이 포함된 프리미엄등급입니다 잠시 싸봤는데 동승자가 있을때 써봐서 그런지 앞차와 가까워질때 약간은 불안하긴 했습니다. 혼자 운전시 다시 해봐야 겠네요. 국내차 대비 옵션이 떨어지는거야 다들 아시는 바 겠습니다. 프리미엄 등급이라 통풍시트. 뒷좌석열선. 스티어링 열선 등이 포함되어 아쉬운 생각이 들긴합니다. 스티어링 열선은 콤포트에도 해주면 좋을텐데요. 머뉴버 기능또한 a4에는 없는것이 아쉽습니다. a6 부터 활성화가 가능하네요 그나마 무선카플레이가 활성화가 가능하네요. 무선카플레이 정말 좋습니다. 별3개에서 별4개로 가는 결정적인 기능입니다

유지관리

3점

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아직 길들이기가 끝나지 않아 연비가 좋지는 못합니다. 효율모드로 약 50키로 주행시 11~13키로 연비가 나옵니다. 크루즈사용 안했을 경우 입니다.