BYD 국내 판매 2만6244대 돌파

중국 브랜드 전기차는 국내에서 팔리지 않을 거라는 예상이 있었어요. 하지만 BYD는 국내 승용차 시장 진출 약 1년 9개월 만에 누적 등록 2만 6,244대를 기록하며 빠르게 자리를 잡고 있어요. 특히 2026년 1~9월에만 2만 137대를 등록하면서 지난해 연간 실적(6,107대)의 3배를 넘어섰어요. 이제 국내 소비자에게 중요한 것은 판매량뿐 아니라 구매 이후 서비스와 장기적인 유지관리 경쟁력이에요.

BYD 국내 판매 현황, 9개월 만에 작년 연간 실적 3배 넘어

한국수입자동차협회(KAIDA) 등록 통계에 따르면 BYD는 2025년 국내에서 6,107대를 등록했으며, 2026년 1월부터 9월까지 2만 137대를 추가로 등록했어요. 2026년 9월 말 기준 누적 신규등록 대수는 2만 6,244대로 집계됐어요.

올해 9개월 만에 지난해 연간 등록대수를 약 3.3배 규모로 넘어선 거예요. 단순히 신차 출시 효과에 그치지 않고 판매 규모 자체가 빠르게 확대됐다는 점에서 의미가 있어요.

2026년 9월에는 2,614대를 등록하며 수입 브랜드 4위를 차지했어요. 전년 동기 대비 578.7% 증가한 수치예요.

DT네트웍스, 국내 BYD 딜러 최초 누적 출고 1만대 달성

BYD 공식 딜러사 DT네트웍스는 2026년 10월 12일 국내 BYD 딜러 최초로 누적 출고 1만대를 달성했다고 발표했어요.

도이치 오토모빌그룹 자회사인 DT네트웍스는 2025년 1월 BYD 승용 브랜드의 국내 출범 초기부터 판매 및 서비스 네트워크 구축에 참여했어요. 현재 전국 16개 전시장과 7개 서비스센터를 운영하고 있으며, 서울과 경기, 부산, 경남 등 주요 지역을 중심으로 소비자 접점을 확대하고 있어요.

DT네트웍스의 누적 출고 1만대는 BYD 전체 누적 등록대수인 2만 6,244대와 단순 비교하면 약 38%에 해당하는 규모예요. 다만 딜러사의 출고 실적과 한국수입자동차협회의 신규등록 실적은 집계 방식과 기준 시점이 다르기 때문에 이를 정확한 딜러별 판매 점유율로 해석하기는 어려워요.

2,450만 원부터 시작하는 BYD 라인업, 가격 경쟁력이 핵심

BYD의 국내 판매 확대에는 다양한 가격대와 차급으로 구성된 전동화 라인업이 영향을 미친 것으로 분석돼요.

국내 시장 진출 초기에는 전기 SUV 아토 3를 시작으로 전기 세단 씰, 중형 전기 SUV 씨라이언 7 등을 선보이며 선택지를 확대했어요. 2026년에는 소형 전기차 돌핀과 플러그인 하이브리드 SUV 씨라이언 6 DM-i까지 추가하면서 전기차 구매를 망설였던 소비자도 공략하고 있어요.

BYD 국내 판매 모델 가격

특히 돌핀의 시작가격은 2,450만 원으로, 전기차 보조금을 최대로 받으면 약 2,134만 원까지 낮출 수 있어요. 씨라이언 6 DM-i는 3,750만 원부터 시작하며, 2026년 10월 6일 추가된 사륜구동 모델의 가격은 4,190만 원이에요.

씨라이언 6 DM-i는 전기모터와 가솔린 엔진을 함께 사용하는 플러그인 하이브리드라는 점에서 순수전기차 중심이었던 기존 BYD 라인업과 차별화돼요. 충전 환경이 부족하거나 장거리 이동이 잦은 소비자에게도 새로운 선택지를 제공할 수 있어요.

서비스센터 21곳 확보, 사후관리 경쟁력이 관건

BYD는 국내 판매 증가에 맞춰 서비스 인프라도 확대하고 있어요. BYD코리아는 2026년 10월 7일 경기 용인 서비스센터 개소를 발표하면서 국내 승용차 서비스 거점을 총 21곳으로 늘렸다고 밝혔어요.

DT네트웍스가 운영하는 7개 서비스센터는 이 21곳에 포함된 수치예요. 21곳은 다른 공식 딜러사가 운영하는 시설까지 포함한 BYD코리아 전체 승용 서비스망 기준이에요. BYD코리아는 올해 말까지 전국 서비스센터를 26곳으로 확대할 계획이에요.

전시장과 서비스센터가 늘어난다는 점은 분명 긍정적이에요. 그러나 소비자 입장에서는 단순한 시설 숫자보다 실제 이용 과정에서 체감할 수 있는 서비스 품질이 더욱 중요해요.

일반적인 정기점검뿐 아니라 사고수리 가능 여부, 주요 부품의 국내 재고, 수리 예약 대기기간 등이 차량 구매 만족도를 좌우할 수 있어요. 특히 전기차는 고전압 배터리와 전용 전자장비 등 전문적인 정비 역량이 요구되는 만큼 판매 증가에 걸맞은 사후관리 체계를 확보하는 것이 중요해요.

중국차 인식이 바뀐 이유는 무엇일까요?

BYD의 국내 누적 등록 2만 6,244대는 중국 자동차 브랜드에 대한 소비자 선택이 실제 판매 실적으로 이어지고 있다는 점을 보여줘요.

국내 진출 초기만 하더라도 중국산 자동차에 대한 소비자 인식과 브랜드 인지도, 서비스망 부족 등이 주요 과제로 지적됐어요. 그러나 가격 경쟁력을 앞세운 전기차 라인업 확대와 공격적인 전시장 확충이 맞물리면서 국내 수입차 시장에서 존재감을 키우고 있어요.

다만 소비자 입장에서는 판매량보다 중요한 것이 오래 탈 수 있는 자동차인가예요.

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