GV80 충돌테스트 미국 IIHS 최고등급 받았네요
QPsq4
21.03.19
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댓글
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겟챠아아아아앙
겟차에서 ㅂㅂ냄새가난다
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빤츠사자
우즈는 살렸는데 다음은 누구
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하늘빠람
믿어야 하나 ???
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탈퇴자
저게 국내랑 같다고 생각하고 언플하고 쉴드치는 보배충이 여기도 있네요. 똑같은 포스코나 현대 기가스틸 썼다해도, 국내사양과 외국 사양은 다르죠. 각국의 안전기준이 다르고 우리나라는 아직 외국에 비해 그 사양이 못미치고 그건 국토부와 현기의 오랜 커네션에 있다고 보는게 정설이죠.
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저스트두잇
더미는 다리가 멀쩡한데 우즈 정강이는 박살이 났네요. 차를 어떻게 만들었는지 한 선수 커리어가 아작났는데 이걸 좋다고 찬양하는건 정상적으로 보이지 않네요. 안전성 테스트가 실제 사고난 사람 부상결과보다 신뢰성 있나요?
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슈퍼돌
ㅋㅋㅋ안전성테스트의 신뢰도를 의심하시는건가요 저 테스트보다 객관적이고 신뢰성있는 데이터가 있나요 미세한각도 차이에서도 충격량이 다틀린데 테스트 더미랑 단순 비교라뇨ㅋㅋ 님 댓글이 참ㆍㆍ 물론 더 좋고 안전한 차를 타서 멀쩡할 수도 있었겠죠 근데 저정도의 사고에서 살아온것만해도 기적이라고 할 수 있지 않을까요 한선수의 커리어는 아작이 났지만 가족으로서는 살아왔잖아요
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저스트두잇
다리 반 불구되고 살아돌아와서 가족들이 퍽이나 기쁘겠습니다. 뭐 보는 관점에 따라 기적일수도 비극일수도 있는거니까요. 저는 IIHS를 신뢰하지 못한다는게 아니라 실제사고 결과는 외면하고 테스트결과 잘나온거만 따와서 마치 안전한 차이기 때문에 우즈가 저정도 살아 돌아왔다는 정당화가 역겨울 뿐입니다. 차가 전복되는 사고로 정강이가 산산조각난 마당에 제한된 환경에서 치뤄지는 테스트 점수 잘 받은게 의미 있나요?
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슈퍼돌
왜그러시죠? 사랑하는 가족이라면 죽어서 시신으로 오는거보단 불구라도 살아서 돌아오는게 낫지 않을까요? 실례지만 연배가? 그리고 우즈 반불구도 아니지않나요 님이 말한대로 그런식의 기사를 낸다면 물론 그렇게 보실수도 있고 문제도 있지만 글쓴님이 그렇게 찬양글로 적지도 않으셨고 기사를 링크하지도 않으셨는데.. 사고결과를 외면하는게 아니라요 차량이 받은 충격을 외면하고 있는건 두잇님이십니다 접촉사고도 아니고 고속에서 차가 굴럿습니다 엔진룸은 박살났고 차량은 횡으로 굴렀는데 그정도 대형사고와 충격에 다른 차라면 과연 멀쩡하게 기어나왔을까요?
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슈퍼돌
비판을 하실려면 특정차량이 아니라 말씀하시는 저런 제한적인 테스트가 무슨의미가있냐고 iihs에 말씀하셔야죠 그걸 객관적이든 마케팅용으로 보도하는것 뿐이구요 테스트점수의 의미는 특정사고에 비교하는 점수가 아닙니다 말그대로 설정된 충돌테스트에 대한 평가를 등급화 시킨거죠 그 등급은 브랜드에 대한 신뢰도에 영향을주고 그 신뢰도는 판매량과 직결됩니다 근데 그 기준적인 등급을 가지고 특정차량 특정사고에 대해 의미를 부여한다는 자체가...어불성설이지 않을까요 그냥 그등급을 받은 차인거죠 만약 볼보xc90이라면 멀쩡했을까요?
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슈퍼돌
아무도 몰라요 다쳤을수도 멀쩡했을수도 사고란게 그렇잖아요 같은 사고, 같은 부상에 만약 볼보였다면? 묻지도 따지지도 않고 역시 볼보, 볼보니깐 저정도였지 제네시스면 죽었다고 두잇님은 적지 않았을까요? 아니면 볼보니깐 저런 사고나 부상이 있을 수 없다고 얘기하실려나요^^ 현대가 훌륭한 메이커다라고 얘기하는게 아닙니다 부족한회사고 성장하고 있는것도 맞죠 잘못된거는 잘못된거지만 잘한거는 잘했다고 평가해줘야하지 않을까요 이런 무조건적인 까기는 겟차회원님이시라면 어울리지 않는다고 생각합니다
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슈퍼돌
ㅋㅋ까시는건 좋은데 내수와 수출이 다르다는 정확한 데이터를 들고와서 까주세요 전 그런내용들에 잘몰라서 알고싶네요 진심 카더라만 들고 얘기하지마시구요 차에 대해 그리 잘아시면 제발 객관적인 데이터와 증빙할 수 있는 내용들을 가지고 오셔서 까시면 누가 머라하나요 그전엔 걍 카더라 내용들로 주끼는 멍청이들로 보입니다 조금 다르긴 하지만 예를들면 아우디가 조명회사로 회자되니 제 주위분이 어디서 들으셨는지 진짜 조명회산줄 알고 아우디는 사는게 아니다 조명회사라더라 라고 얘기하더라구요 카더라만으로 얘기듣고 말한 결과죠 그런 느낌입니다 님들이
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꼰대인줄아는꼰대
좋은댓글입니다!!!!!
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운수좋은놈
유툽이나 구글링 좀 해보시면 차이점 금방 아실거에요! 뉴스나 시사프로에 나온적도 여러번인데, 자동차 품질이슈때 대림대 자동차공학과 교수님이나와서 십자, 일자 드라이버만 가지고 차량실내(주로 문짝)만 뜯어서 수출용에 더 좋은 부품, 2~3중 안전창치로 내수용과 다른 부위만 16곳을 찾아냈던적이 있습니다. 님이야말로 최소한의 정보확인도 없이 카더라하지 마셔야 할듯요! K5도 심지어 중국용과도 차별해서 국내서 난리난적도 있습니다. 첨부사진은 투싼 차별 증거입니다.
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메리노
현기차가 좀 더 내수용차에 신경쓰고 결함은 인정하는 자세만 취해도 국민의 사랑을 많이 받을텐데 아쉬운 부분이죠?
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루나틱
참 웃긴게 커뮤니티 글보다보면 오너별로 특징이 있는데 일반사람들이 인정하는 일명 고급 브랜드라고 불리는 차량 타는 사람들은 자기차 까든 말든 빨든 말든 별로 신경 안쓰는데. 유독 현기차오너들은 득달같이 달려듬ㅋㅋ 현기차 타는 사람이 자기차 결함있는거 빡쳐서 글쓰면, 나는 결함없는데? 니 차만 이상하네로 몰아가는 분위기 ㅋㅋㅋ 구입예정자가 결함 문제 요즘 어떤가요 물으면 현기카페 댓글은 죄다 "저는 잘만타고댕깁니다" ㅋㅋㅋ 관련 카페에서 결함이라고 검색해서 딱 3페이지만 읽어보면 성향이 바로 나옴
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바카스에프
전 현기 안타고 독일차 타는데도 근거없이 까이는건 반대입니다 여기에서 현기 까는거 반대한다고 다 현기 오너라는 근시안적 생각은 버리시길..
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kingking
독삼 엔트리타는사람들이 현기 제네시스는 죽어라 까죠ㅋㅋㅋ glc불타 bmw불타서 기사나도 죽어라 현기만 까야지 암 내가 외제차오나인데 난 깔자격이 있지 암 이런마인드
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운수좋은놈
아이오닉 전기차 멋지다고 엄지척 했던 사람이고, 현기가 더 성장하길 바라는 일인임을 밝힙니다! 현기를 까는게 아니라.. 현기에서 내수와 수출을 차별하지 않기를 바랍니다! 수출용은 더좋은 부품, 2~3중 안전장치 등을 적용하면서 가격은 동일하거나 수출용이 싸기도 한데, 전문가들을 통해 객관적 증거를 제시하면 항상 국내와 북미, 유럽의 안전기준이 다를뿐 차별은 없다고 합니다! 그게 차별입니다! 더 싼 부품, 덜 안전하게 부품 적게 넣고 같은 가격이나 더 비싼 가격을 국내소비자에게 요구하니까..역차별이라는 용어가 등장한겁니다. 누군가 내
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난나인거시어
제가 하는 말이 이거예요
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빈하
저역시 공감합니다~~~ 현기가 좋든싫든 현기가 잘되길 응원하지만 분명 내수와 수출은 다른데... 뭐 저들을 굳이 설득할 필요도없고 그러려니하는거죠..ㅎㅎ
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MCPOSSE
국산차 아니죠 미국차죠... 부럽네 직수하고싶네
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빈하
그건 저도 공감요~~ 내수와 수출용은 다른데ㅋㅋ 직수하고 싶....
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난나인거시어
여기에 흉기차 알바분들이 많은가보네
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난나인거시어
오죽했으면 현대에서 사람들 모아놓고 충돌테스트 쇼까지할까요? 에어백도 잘 안터지는 차들도ㅜ있고
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아이네이비
마케팅에 열중해야지.. 여기저기 빨아대는 모기같은 광고쟁이 때문에 정보와 데이터의 구분이 모호해지네요.. 언제까지 쌍팔년도 광고 스타일을 고집할런지.. 눈이 썩어가네요.. 아무리 자유게시판이지만 거북하네요
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맨솔
인테리어 내장제 등은 GV80이압승 허나 운동성능은 아직... x5 gle q7은 우레탄이 너무많음
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