기아 EV9 어스 6인승 4WD (스위블 시트)
초크미
23.08.21
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어스 6인승 4WD (스위블 시트)
4.5점
웅장한 크기와 미래지향적인 외장 디자인, 실내공간의 실용성은 높은 점수를 주고 싶네요. 출력(379hp)과 토크(71.4kg.m) 는 전기차 특성상 한번에 쏟아낼수 있어서, 이 크고 무거운차(2.5t)를 움직이는데에 모자람이 없네요. 단, 중간중간 느껴지던 묘한 언벨런스한 서스팬션은 좋다가도 응? 하는부분(갈피를 못잡는듯한 모습)이 있어서 이유는 모르겠지만, 일반적으론 좋다가도 묘한느낌이 들었어요. 2.5t을 제어하기엔 브레이킹은 확실히 아쉬웠습니다. 센터콘솔의 컵홀더의 크기가 엄청 큰사이즈1개와 중간사이즈1개가 있고, 센터콘솔 이어지는 뒷쪽에 딋자리용으로 컵홀더 2개가 더 붙어있습니다. 맘만 먹으면 앞자리에서 컵홀더 4개를 사용가능함. 근데, 앞쪽 컵홀더의 크기 때문인지 텀블러가 이 안에서 찌걱찌걱 움직이는 소리가 납니다. 중간사이즈에 꼽아봐도 계속 소리가 나서 운전 내내 신경쓰였네요. 고정이 되는 과정에서 덜덜대는것 같아요. 콘솔뒷쪽 컵홀더에 꼽는게 차라리 나을것 같아요.
4점
나중에 GT모델이 나올런지는 모르겠지만, 379마력으로도 2.5t의 거구를 끄는데는 큰 무리는 없어보였습니다. 거구지만 경쾌하고 치고 나갑니다. 전체적으로 승차감은 부드러운편이라 가족용차로는 괜찮게 느껴졌습니다. 요철이나 방지턱도 어지간한건 무게로 다 씹어버리는 느낌이었네요 ㅎㅎ 생각보다 괜찮더라구요. 앞으로 가는건 좋은데, 브레이킹은 많이 아쉬웠네요. 무게감 덕분인지 좀 밀리더라구요. 나중에 출력도 더 높이고, 브레이크도 업글된 GT모델이 나온다면 좋을것같아요.
5점
외장디자인은 다부지고 미래지향적이고 좋아요. 딱히 깔데가 없습니다. 실내는 음...시트 디자인이 좀 문젠데, 이 시트에 기본적으로 허리를 잡아주는 사이드볼스터가 들어가있는데, 허리를 너무 좁게 잡아줍니다. 182cm/86kg인 제가 숨이 턱 막힐정도로 꽉껴요. 여기서 스포츠 모드로 놓으면 더 쪼여집니다 ㅡ.ㅜ 이게 무슨 스포츠카도 아닌데, 이렇게까지 잡는 시트일 필요가 있었을까 싶어요. 헤드레스트는 직물재질이었지만 푹신해서 좋았습니다. 스위블 시트란걸 모르고 그냥 타서 2열은 제대로 못앉아봤는데, 나중에 전시장가서 함 다시 봐야겠습니다.
4점
국산차에 옵션은 정말 최강점이죠. 다 있어요; 전기차라 수납공간도 엄청 여유있고 좋더라구요. 선루프는 두개로 나뉘어져있는데, 파노라믹스타일이 아닌건 아쉽긴했습니다. 3열은 트렁크에서 접고 피는게 가능한데, 2열은 트렁크에서 접는 버튼만 있더라구요. 2열을 피려면 어떻게 하는지 모르겠어서 중간에 한번 접었다가 접힌채로 계속 탔네요 ㅋㅋㅋ 위에서 말했던 컵홀더 잡소리랑, 시트의 과도한 쪼임때문에 4점;;
5점
시승중 체크했을때 노멀모드 90%에서 510km 정도 뜨더라구요. 모드에 따라서 주행거리가 바뀌긴하겠지만 대략 최대치로 쓰면 600km 가까이 탈수 있지않을까 싶네요. 덩치를 생각하면 준수한편이라 볼수있겠습니다. 8기통 타다보니 전기차의 연비는 전비고 뭐고 무조건 5점입니다.OTL.. P.S. 간만에 시승하면서 영상찍어놨는데, 정리되면 한번 올려볼께요^^
댓글
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여드름
시승기 굿입니다 . 토크를 보면 40d정도 되는거같네요 ㅋㅋ 수치만보면 재미있게 탈 수 있을것 같지만 너무 무겁겠죠ㅎㅎ
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초크미
ㅎㅎㅎㅎ 힘은 있는데 아무리 생각해봐도 재밌는 차는 아니더라구요 ㅋ
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대구케나
유튭몇개봣는데..승차감에대해서 말이많더라구요... 근데 제친구는 이번에차나왓는데 승차감 좋다고하고....ㅎㅎ... 어떤가요??? 앞좌석도 별로라던데...
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초크미
사실 저도 유툽보다보니 영향을 안받을수가 없어서 기대없이 타서그런지, 생각보다 잔요철같은거 잘 씹어주고, 통통튀는거없이 잘 가더라구요?^^; 제차가 더 단단한 세팅이라 상대적으로 부드럽게 느낀걸수도 있지만, 운전석에선 승차감보단 컵홀더 찌끄덕 대는게 더 신경쓰이더라구요.
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Beo
3열 폈는데도 트렁크가 저정도라니...
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초크미
정말 실내공간은 기함급이더라구요^^;
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chg
큰데 전기차. 그외 다른 매력이 없어요... 우리나라 소비자가 아무리 큰차를 좋아라 한다지만 마케팅 포인트가 너무 수준 낮았다고 생각합니다;;
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초크미
공감합니다. 다른 이야기긴하지만 갠적으론 울나라 도로&주차상황에 큰차 좋아하는게 이해 안가는 1인으로, 국산브랜드도 작은차도 고급지고 멋지게 만들어줬음 좋겠어요.
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동탄 현마허
와 한번도 못 타봤는데 ㅜㅜ 타보고 싶네요
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porshe
Ev9브레이크 밀린다구여 qm3타보셔야겠네요
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bercedes
따봉 드리고갑니다
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BMW M2 쿠페
펀카+스포츠카로... 저같은 일반인한테 이 차 이상의 차가 과연 필요할까요?? 제 생각으로는 이 정도의 성능을 제대로 다를 수 있는 아마추어가 과연 몇 명이나 될까?? 싶습니다~~😅 제가 만약 지금 펀카 겸 세컨카로 1억 밑으로 차를 마련한다면... 이 차와 RS3 중 하나로 정할 것 같습니다 이 둘을 제외한다면 1억 아래에서 감히 비교될 차량이 없어
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2,217어메이징 AMG cla45s
우선 사진을 못찍어 인터넷 사진과 집차 사진을 올려 양해 부탁드립니다. 현재 소유 차량들은 13년째 타고 있는 bmw 535i gt, w222 후기 s63퍼포먼스 4년째, 우루스 2년 반 정도 타고 있습니다. 다 빠른 아빠 차 느낌의 차들입니다. 13년된 gt의 대체차를 고르려고 알아보는 중이고 이제 아빠차 말고 작고 빠릿한 펀카 겸 출퇴근용으로 1-
451,934쉐보레 카마로 SS
이게 머슬카 감성인가? 감성하나로 끝. 다운사이징, 전기차 시대로 카마로도 단종한다고 하는데 콜벳 만드는 GM의 마지막 퓨어 머슬 스포츠카가 아닐까 합니다. 유럽 한국보단 본토에 가장 어울리는 머슬카인거 같네요. 하와이 여행시 컨버모델 강추입니다. (Ss아닌 23년식 V6모델입니다) 2.0 터보일거라 생각했는데 V6 자연흡기더군요! NA엔진 마니아로서 리
8122,489520i 시승
왕복 160km 주행 했습니다 약간의 코너링에선 140부터 스티어링에 잔진동이 올라옵니다 길들이기를 잘못 해서 그럴지도? 직진코스에선 170까지도 양호합니다 120정도는 편안하네요 출력에 전혀 부족함이 없어 보였습니다 확실히 악셀을 밟을때 엑셀의 피스톤질부터 변속기로 올라오는 마력이나 배기로 전달되는 사운드를 느낄 차는 아니나 (8기통이상이나 타 ㅡㅡ) 일
1392,200아우디 SQ5 스포츠백 TFSI 콰트로
잠실전시장에서 본 이후로 급 관심이 가서 집 가까운 동대문전시장 아는 딜러님과 함께 시승해봤어요. 동부간선 도로에서 좀 달려보고, 막히는 구간에서 반자율도 써보고 긴시간은 아니었지만, 할건 다 하고 왔네요. 한줄평을 하자면, 쏠때 안정적으로 잘 달려주고, 승차감도 부드럽고 안정적인, 적당히 달리기 좋아하는 아빠차. 달릴때 엔진의 질감은 역시 직렬6기통!
12304,511아우디 A7 PHEV 타보고왔어요
장문 썼다가 날라가서 멘탈 다시 부여잡고 써봅니다.ㅠ.ㅠ 오늘 오전에 글 보고 잠실전시장에 전화해보니 시승차가 마침 들어왔다고 해서 쉬는시간 이용해서 후다닥 타보고왔네요^^; 전체적으로 부드러운 세팅에, 4기통이지만, 모터 힘 덕분에 순간토크도 좋고, 밀어주는 힘도 있습니다. 하지만 합산 마력이 높다고 해서 스포티한 드라이빙에 맞춰진 세팅은 아닌듯하고, 조
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카이엔 1억 4천대 차량 한달 천 킬로 운행 후기 새차 냄새가 솔솔 아시죠~~ 저번에 2주 후기를 적었는데요 참고요 제공회사에서 더 타라고 해서 한 달을 타고 제공회사로 곧 갑니다 일단 이차는 출고 직후 제가 바로 운행했어요 새 차를 탔기에 더욱 즐거운 드라이빙^^ 카이엔을 한 달 동안 이차만 계속 타고, 다녔더니 차의 느낌을 많이 알아가게 됐네요^
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카이엔 2주 시승 후기... 저는 포르쉐 992S 포르쉐 파라메라4 BMW X6M50D 3차량을 운행 중입니다. 갑자기 카이엔 1억 4천만원 차량을 2주 정도 운행할 수 있는 기회가 있어서 시승 후기를 몇 자 적어봅니다. 모든 글은 개인적인 생각입니다. 일단 올해 초 카이엔 1억 7천 대 출고 예정이었는데... 스톡이라 옵션이 너무 빠져서 나왔다
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7시리즈 찬양 글입니다 그냥 최고입니다 돈있으면 바로 사세요 끝장입니다 모든 기준은 x5로 작성되었습니다 승차감: X5는 위아래로 출렁이면서 부드럽다면 7은 도로에 딱 붙어가면서도 부드러운 승차감을 가지고 있습니다. 요철은 엑파에 비해 절반정도 충격이 적고 방지턱 떨어질때 충격이 매우 적습니다. 부드러운건 좋아하지만 출렁이는건 안 좋아하는 저에게 최고의
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