기아 쏘렌토 하이브리드 하이브리드 시그니처 5인승 2WD

성능

3점

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쏘렌토는 운전성능으로 구매하는 차량이 아닙니다. 준수한 성능, 한국인들이 유독 선호하는 정숙성, 다양한 옵션, 그리고 가성비죠. 그 모든 조건에 적당히 부합하는 차량일 뿐이지, 운전재미는 냉정히 없습니다. 기본타이어로 넥센 로디안이 달려 나오는데, 이는 제조사에서 이차의 성향을 드러내주는 부분입니다.

디자인

5점

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기아마크만 빼면 무엇이 부족할까요. 단언컨데 디자인은 싼타페에 비하여 압도적입니다. 리틀 모하비를 꿈꾸는 쏘렌토의 각진 디자인. 이 차가 성공한다면 성과급은 디자이너에게 돌아가야 합니다.

옵션

5점

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신차가 4100에 200만원정도의 드라이브와이즈팩과 스마트커넥트 옵션만 넣어주면 전세계 어떤 차종에도 꿀리지않는 옵션끝판왕 쏘렌토를 만나실수 있습니다. 특히 뒷좌석에 220V단자, 수동인게 아쉬운 커튼까지 장착되어 뒷좌석 탑승자를 확실하게 배려한다는 느낌을 받습니다. 모 기업의 2열 통풍구 누락 소식을 듣고 난 이후라 그런지 이러한 배려들이 너무도 감사하게 받아들여집니다.

유지관리

4점

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쏘렌토 하이브리드는 엔진계통 결함문제가 매우 유명한 차종입니다. 사실 뽑기운이 없지않아 있다고 보는데, 몇천대 중 한두대를 제외하고는 그렇게 심각한 문제는 찾아보기 힘든게 현재 쏘하의 위치인듯 합니다. 물론 한두대의 발생이겠지만 그 한두명의 소비자에겐 전부나 다름없는 결함인 만큼, 발생률을 줄이고 보상 캠페인을 적극적으로 시행하며 소비자를 배려해줄 제조사의 대처가 필요하다고 느낍니다. 이외의 차량 부분수리 및 점검부분은 국산차의 최대 장점중 하나이니 특별히 언급치 않겠습니다. 참고로 저는 2천키로를 운용한 상태이고, 별다른 결함은 없었습니다.