신형 아반떼 CN8 공개, 8세대 핵심 변화 총정리

⚡️ 3초 컷 한 줄 정리

• 8세대로 완전변경된 디 올 뉴 아반떼(코드명 CN8)는 그랜저에 이어 차세대 오디오·내비게이션 시스템 '플레오스 커넥트'와 AI 비서 '글레오 AI'를 달았어요.
• 전장과 휠베이스를 키워 준중형인데 중형급에 가까운 실내 공간을 확보했고, 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드 두 가지로 나와요.
• 동급 처음 들어간 안전·주차 사양까지 더했고, 가격과 트림·연비는 3분기 중 공개돼요.

국민차로 불려온 아반떼가 6년 만에 완전히 새로워졌어요. 현대차가 6월 26일 부산모빌리티쇼에서 8세대 신형 아반떼, 디 올 뉴 아반떼(코드명 CN8)를 세계 최초로 공개했어요. 이번 모델은 디자인부터 실내 공간, 동력 방식, 안전 사양, 차에 들어가는 소프트웨어까지 폭넓게 바뀌었어요. 가격과 트림은 아직 나오지 않았지만, 지금 나온 정보만 봐도 이전 아반떼와 꽤 달라졌어요. 무엇이 어떻게 바뀌었는지 하나씩 살펴볼게요.

기본 정보

• 모델: 디 올 뉴 아반떼 (8세대 완전변경, 코드명 CN8)
• 공개: 2026 부산모빌리티쇼, 6월 26일
• 크기(mm): 전장 4,765 · 전폭 1,855 · 전고 1,425 · 휠베이스 2,750
• 동력: 가솔린 2.0(149PS), 1.6 하이브리드(시스템 합산 157PS)
• 가격·트림·연비: 3분기 공개 예정.

6년 만의 완전변경, 무엇을 노렸나

내부 개발 코드명 CN8로 알려진 이 차는 2020년 7세대(CN7) 이후 6년 만에 나온 8세대 완전변경 모델이에요. 차체 크기부터 외관, 실내, 동력 방식, 실내 소프트웨어까지 전반을 새로 손봤어요.

배경에는 최근 부진했던 판매가 있어요. 올해 1~5월 아반떼 판매량은 1년 전보다 24.2% 줄었는데, 부품 공급 차질과 신차를 기다리는 대기 수요가 겹친 영향으로 분석돼요. 현대차는 이번 신형으로 준중형 세단 시장에서 판매를 다시 끌어올리겠다는 계획이에요.

이번 공개에서 가장 주목받은 건 그랜저에 이어 두 번째로 들어간 차세대 오디오·내비게이션 시스템 플레오스 커넥트예요. 모양만 바꾸는 데서 그치지 않고, 차를 소프트웨어 중심으로 바꾸겠다는 방향이 담겼어요.

더 길어진 차체와 새 얼굴, 외관 변화

새 아반떼는 차체가 한 세대 전보다 커졌어요. 전장 4,765mm, 전폭 1,855mm, 전고 1,425mm, 휠베이스 2,750mm로, 7세대보다 전장은 55mm, 휠베이스는 30mm 길어졌고 전폭도 30mm 넓어졌어요. 길이와 폭이 늘어 옆에서 보면 더 길고 넓어 보이고, 전고가 1,425mm로 낮은 편이라 전체적으로 낮게 깔린 자세예요.

앞모습은 양 끝으로 뻗은 얇은 LED로 알파벳 H를 그린 'H-엣지 라이팅' 주간주행등을 달았어요. 뒷모습에도 같은 H 형상의 테일램프를 넣어 앞뒤 인상을 맞췄어요. 여기에 차체에 매끄럽게 붙는 슬림넥 사이드미러와 평소엔 숨어 있다 손을 대면 나오는 플러시 도어 핸들, 5스포크 18인치 휠까지 더해 외관을 매끈하게 마무리했어요.

외장 색상은 코디악 블루 매트, 랩터 그레이 매트, 그래핀 그린 펄 등 6종이 새로 나와요.

한 뼘 넓어진 실내 공간

휠베이스가 2,750mm까지 길어지면서 실내, 특히 뒷좌석 무릎 공간에 여유가 생겼어요. 준중형 세단이지만 중형차에 가까운 공간감을 노린 부분이에요.

운전석은 도어 팔걸이와 가운데 콘솔이 운전자를 감싸는 형태로 짜였어요. 가운데에는 큰 화면을 세워 내비게이션과 차량 설정을 한 화면에서 다루도록 했고, 운전 중 시선이 가는 자리에는 속도와 변속 단수, 경로만 보여주는 얇은 화면을 따로 뒀어요. 주행 중 시선이 덜 흩어지도록 나눈 배치예요.

가운데 화면은 14.6인치 또는 12.9인치 두 가지로, 16:9 비율이라 영상을 보기에도 편해요. 실내 색상은 꼬냑, 아이보리 로즈, 초크 베이지 3종이 추가됐어요.

가솔린 2.0과 1.6 하이브리드, 두 가지 동력 방식

동력 방식은 가솔린 2.0과 1.6 하이브리드 두 가지예요. 가솔린 2.0 모델은 최고 출력 149PS로, 기존 1.6 가솔린보다 26PS 높아졌어요. 출발과 추월이 한결 수월해졌어요. 2026 아반떼 하이브리드는 시스템 합산 최고 출력 157PS를 내면서 연료 효율도 함께 끌어올렸어요.

하이브리드에는 앞차와 도로 상황을 읽어 자동으로 속도를 줄이고 멈추기까지 돕는 스마트 회생 제동 3.0이 들어갔어요. 브레이크를 밟는 횟수를 줄여줘요. 또 시동을 끈 상태에서도 에어컨과 오디오를 한동안 쓸 수 있는 스테이 모드를 넣어, 차에서 잠깐 쉴 때 쓸모가 있어요.

준중형급을 넘어선 안전·주차 사양

이번 세대에서는 준중형급을 넘어서는 안전·주차 기능이 여럿 들어왔어요. 이 가운데 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2는 현대차 차종 중 처음, 기억 후진 보조와 원격 스마트 주차 보조는 동급에서 처음 적용된 기능이에요.

• 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2: 고속도로뿐 아니라 일반도로의 과속 구간, 과속방지턱, 교차로에서도 자동으로 속도를 줄였다가 구간을 지나면 원래 속도로 돌아와요.
• 페달 오조작 안전 보조: 가속 페달을 브레이크로 착각해 밟았을 때 출력을 제한하고 차를 멈춰줘요.
• 기억 후진 보조: 들어왔던 길을 차가 기억해 후진할 때 알아서 방향을 잡아줘요. 좁은 골목을 빠져나올 때 도움이 돼요.
• 원격 스마트 주차 보조: 차 밖에서 스마트키로 주차와 출차를 시킬 수 있어요.

이 밖에 에어백 10개, 전방 충돌방지 보조, 차로 유지 보조, 후측방 충돌방지 보조, 서라운드 뷰 모니터 등도 갖췄어요. 좁고 차 많은 골목을 자주 다니거나 주차가 까다로운 곳에 산다면 특히 유용해요.

차 안에서 만나는 AI, 플레오스 커넥트와 글레오 AI

이번 공개에서 가장 화제가 된 부분이에요. 디 올 뉴 아반떼는 그랜저에 이어 현대차에서 두 번째로 차세대 시스템 플레오스 커넥트를 달았어요. 스마트폰처럼 앱을 내려받아 쓰는 방식이라, 차를 산 뒤에도 기능을 추가할 수 있어요.

핵심은 AI 비서 글레오 AI예요. 한 번 묻고 끝나는 게 아니라 대화를 이어가며 알아듣고, 차량 조작은 물론 정보 검색이나 여행 일정 추천까지 해줘요. 플레오스 앱마켓에서는 영상·음악 스트리밍, 게임 같은 앱을 골라 받을 수 있어, 차에서 보고 듣는 콘텐츠의 폭이 넓어졌어요. 가운데 화면이 16:9 비율인 것도 영상을 보기 좋게 맞춘 거예요.

이 밖에 뱅앤올룹슨 사운드, 무선 소프트웨어 업데이트(OTA), 스마트폰 무선 충전, 1·2열 초고속 충전 USB 포트 등도 들어갔어요.

출시 시점과 가격은 언제 공개될까

가장 궁금한 가격과 트림은 아직 공개되지 않았어요. 2026년 하반기 출시를 앞둔 2026 아반떼의 가격과 사양은, 현대차가 3분기 중에 트림과 공인 연비, 판매 가격을 함께 공개하고 계약을 시작할 예정이에요.

먼저 정보를 받아보고 싶다면 공식 홈페이지의 '얼리 패스' 사전 등록을 활용할 수 있어요. 8월 2일까지 진행되고, 등록하면 상세 사양과 출시 일정, 시승차 정보를 먼저 안내받고 시승 예약 알림도 받을 수 있어요.

FAQ

Q. 아반떼 CN8이 뭔가요?

CN8은 8세대 신형 아반떼의 개발 코드명이에요. 직전 7세대는 CN7으로 불렸고, 이번에 완전변경되면서 CN8로 넘어왔어요.

Q. 디 올 뉴 아반떼 가격은 얼마인가요?

아직 정해지지 않았어요. 3분기 중 트림·사양과 함께 가격이 공개되고, 그 시점에 계약도 시작돼요.

Q. 가솔린과 하이브리드 중 뭘 고르는 게 좋을까요?

출퇴근 거리가 길고 연료비가 부담되면 2026 아반떼 하이브리드가, 초기 차값을 아끼고 구조가 단순한 쪽을 선호하면 가솔린이 맞아요. 정확한 비교는 3분기에 트림별 가격과 연비가 나온 뒤에 가능해요.

디 올 뉴 아반떼는 모양만 바꾼 신차가 아니라, 실내 소프트웨어와 공간, 안전 사양을 함께 끌어올린 모델이에요. 차에서 영상이나 AI 기능을 적극적으로 쓰고 싶은 분, 준중형이지만 넉넉한 뒷좌석이 필요한 분이라면 눈여겨볼 만해요. 다만 가격과 트림이 3분기에야 공개되니, 실제 구매 결정은 그때 사양과 가격을 확인한 다음에 내리는 걸 권해요.

신형 아반떼를 비롯해 관심 있는 차종의 가격과 옵션, 금융 조건은 겟차에서 한 번에 비교해 볼 수 있어요.