랜드로버 디펜더 130 D300 X-DYN HSE (23.5MY)
초크미
23.09.03
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130 D300 X-DYN HSE (23.5MY)
4.5점
랜드로버 특유의 부드럽고 요트타는듯한 승차감. 어지간한 바닥면은 다 즈려밟고 사뿐히 가주는 서스. 광활한 실내와, 실용적인 공간활용. 시원한 음료를 꺼내먹을수 있는 생각보다 큰 냉장고. 디젤이라 연비도 좋음. 단, 엔진질감은 그닥좋은건 아님. 8인승이 꼭 필요하지 않다면, 트렁크 평탄화가 가능한 110이 더 나은 선택일것 같습니다.
4점
D300 모델은 6기통디젤+마일드하이브리드 모델입니다. 디젤이지만, 실내에 유입되는 소음은 가솔린인가 싶을정도로 적습니다. 악셀을 좀 깊이 밟아봐야 디젤특유의 거친(?)질감이 나오며 '아..이 차 디젤이었지?.' 했네요. 2.6톤에 달하는 무게 덕분에 사실 날렵, 민첩하게 나가진 못합니다. 터보랙도 발생하고, 반응성은 그럭저럭합니다. 그래도 디펜더의 태생상 빠르고 날랜 스타일이 아니기에, 이 차에는 그게 중요한건 아니란 생각이 들더군요. 제일 큰 장점은 바닥면은 어지간한건 다 씹고 간다는거죠. 오프로드 최강자 답게 어지간한 요철이나 움푹패인도로같은곳도 사뿐히 즈려밟고 갑니다. 방지턱도 리바운드에 대한 걱정없이 그냥 퉁퉁 넘어도 불쾌하지않게 넘어갑니다. 운전하면서도 바닥면에 대한 스트레스를 안받다 보니, 막굴려도 되겠구나? 싶은 생각이 들면서 운전이 편해지더라구요. 비포장도로를 지날일이 있었는데, 움푹움푹 패이고, 진흙도 있는 도로였는데, 거침없이 가더라구요. 그러면서도 실내에 유입되는 진동은 서스에서 많이 상쇄해서인지 승차감도 쓸만합니다. 지상고가 낮은 M550i를 운전하다가 간만에 정통SUV를 타보니 세상편하긴했네요. 랜드로버 특유의 낭창낭창한 에어서스 세팅은 도심주행에선 부드러운 느낌을 유지하고, 고속에선 꽉 쪼여주며 지상고도 낮춰서 고속안정성을 더해줘서 주행감도 괜찮습니다. 다만, 지상고가 기본적으로 높고, 뒤로 340mm를 늘린 오버행덕인지 태생적으로 롤링&피칭이 발생합니다. RRS탔을땐 비슷한 지상고였어도 이정도 롤은 아니었는데, 아무래도 RRS만큼의 안티롤시스템이 들어있진않은듯합니다.
5점
시승차의 색상은 제 스타일은 아닙니다만^^; 제가 랜드로버 브랜드중에 가장 좋아하는 디자인입니다. 남성스러운면이 있는 차인데도, 굉장히 귀여운 눈과 덩어리 형태를 보여줍니다. 덕분에 남성 여성 모두에게 어필할수 있는 디자인이라 생각되요. 내외장 모두 실용성으로 똘똘 뭉쳐있어서 수납공간도 많고, 다양한 용도로 활용가능한 아이템들이 많습니다.
4점
냉장고, 반자율주행, 어라운드뷰, 소프트클로징, HUD, 이오나이저, 통풍, 열선, 무선애플카, 안드오토, 에어서스, 등등...아쉬울거 없는 풀옵션입니다. 다만, 반자율주행에 차선이탈방지는 있지만, 차선유지기능은 없습니다. 스티어링휠 조향은 어느정도 계속 해줘야합니다. 110모델과 휠베이스가 같은데, 뒷 오버행만 340mm 늘려서 3열 공간을 여유있게 확보해서, 3열의 거주성도 매우 뛰어납니다. 3열에도 usb-c타입과 컵홀더가 들어갑니다. 단, 3열을 접었을때 턱이 생기면서 평탄화가 안되는건 좀 아쉽더라구요. 110모델도 평탄화가 되는데 말이죠. 그래도 적재공간은 어마어마하게 생기긴합니다. 110까진 있단 사파리글라스가 없어진건 좀 의아했네요. 대신 3열에 선루프가 생기긴했지만요, 사파리글라스가 디펜더의 정체성을 잘 보여주는 옵션이어서 아쉬웠습니다. 메르디앙 사운드 시스템은 넓은 실내와 함께 공명하면서 좋은 소리를 내주더라구요. 소리의 해상도도 수준급이고, 특정주파수가 쏘는 느낌이 아닌 골고루 균형이 잘잡힌 느낌이었습니다.
5점
시승하면서 가장기본적인걸 제대로 체크 못했네요 ㅠ.ㅠ 환산해보면 대략 복합으로 대략 10km/l 정도 나왔던것 같네요. 2.6t인걸 감안하면 괜찮은 연비인듯합니다.
댓글
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하데스992s
랜드로버 디펜더에서 돈받은것같은디 밥쏘세요^^
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초크미
어쩐지 트렁크에 사과박스 하나가.... ㅋㅋ 저도 차 협찬받고 타고다니고 시푸요~😭
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하데스992s
사과박스면 밥안되져 캠핑쏘삼^^♡♡
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초크미
캠핑에 울사장님 샌드위치도시락♡♡
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장세진
자세한 시승기 리뷰 감사합니다.🥰
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초크미
별말씀을요 ㅎ 제가 좋아서 타보는거라~♡
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auto2063
디펜더는 왠지 뚜껑 열도 문도 없이 거칠게 티야 할 것 같은데요 ^^ 흙탕물 튀기는 울퉁불퉁한 험로를 막 넘어가고요 ㅎㅎㅎ
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초크미
흙탕물도 좀 튀겨보고 달려봤는데, 담에 기회되면 제대로 험로도 좀 가보고싶네요 ㅎ
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FAITH YJ
헉 진짜 냉장고가 있네요 ㅋㅋㅋ 에버랜드 배경이랑 잘 어울리네요 상세리뷰 감사합니당
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초크미
에버랜드 타이밍에 차를 잘 빌려서 심심치않게 타녀왔네요^^
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폭스바겐 골프 2.0 TDI 프레스티지
너무 만족하네요 골프타본분들이랑 리뷰어들이 왜이렇게 극찬하는지 알겠습니다 조만간 GTI장만할려고 GTI는시승차가없어 TDI로대신했는데 더기대하게되네요 투아렉 실내디스플레이화면 엄청거대하네요 티구안은 그냥저냥 폭스바겐 차들 나쁘지않네요 골프 투아렉 제타가 괜찮아보이더라구요 노면소음 조금 올라오는거빼고 단점을 찾을수 없었습니다 외관은 퍼펙트 내부는 깔끔하게
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1,570기아 EV9 어스 6인승 4WD (스위블 시트)
웅장한 크기와 미래지향적인 외장 디자인, 실내공간의 실용성은 높은 점수를 주고 싶네요. 출력(379hp)과 토크(71.4kg.m) 는 전기차 특성상 한번에 쏟아낼수 있어서, 이 크고 무거운차(2.5t)를 움직이는데에 모자람이 없네요. 단, 중간중간 느껴지던 묘한 언벨런스한 서스팬션은 좋다가도 응? 하는부분(갈피를 못잡는듯한 모습)이 있어서 이유는 모르겠지
7132,468BMW M2 쿠페
펀카+스포츠카로... 저같은 일반인한테 이 차 이상의 차가 과연 필요할까요?? 제 생각으로는 이 정도의 성능을 제대로 다를 수 있는 아마추어가 과연 몇 명이나 될까?? 싶습니다~~😅 제가 만약 지금 펀카 겸 세컨카로 1억 밑으로 차를 마련한다면... 이 차와 RS3 중 하나로 정할 것 같습니다 이 둘을 제외한다면 1억 아래에서 감히 비교될 차량이 없어
1692,217어메이징 AMG cla45s
우선 사진을 못찍어 인터넷 사진과 집차 사진을 올려 양해 부탁드립니다. 현재 소유 차량들은 13년째 타고 있는 bmw 535i gt, w222 후기 s63퍼포먼스 4년째, 우루스 2년 반 정도 타고 있습니다. 다 빠른 아빠 차 느낌의 차들입니다. 13년된 gt의 대체차를 고르려고 알아보는 중이고 이제 아빠차 말고 작고 빠릿한 펀카 겸 출퇴근용으로 1-
451,934쉐보레 카마로 SS
이게 머슬카 감성인가? 감성하나로 끝. 다운사이징, 전기차 시대로 카마로도 단종한다고 하는데 콜벳 만드는 GM의 마지막 퓨어 머슬 스포츠카가 아닐까 합니다. 유럽 한국보단 본토에 가장 어울리는 머슬카인거 같네요. 하와이 여행시 컨버모델 강추입니다. (Ss아닌 23년식 V6모델입니다) 2.0 터보일거라 생각했는데 V6 자연흡기더군요! NA엔진 마니아로서 리
8122,489520i 시승
왕복 160km 주행 했습니다 약간의 코너링에선 140부터 스티어링에 잔진동이 올라옵니다 길들이기를 잘못 해서 그럴지도? 직진코스에선 170까지도 양호합니다 120정도는 편안하네요 출력에 전혀 부족함이 없어 보였습니다 확실히 악셀을 밟을때 엑셀의 피스톤질부터 변속기로 올라오는 마력이나 배기로 전달되는 사운드를 느낄 차는 아니나 (8기통이상이나 타 ㅡㅡ) 일
1392,200아우디 SQ5 스포츠백 TFSI 콰트로
잠실전시장에서 본 이후로 급 관심이 가서 집 가까운 동대문전시장 아는 딜러님과 함께 시승해봤어요. 동부간선 도로에서 좀 달려보고, 막히는 구간에서 반자율도 써보고 긴시간은 아니었지만, 할건 다 하고 왔네요. 한줄평을 하자면, 쏠때 안정적으로 잘 달려주고, 승차감도 부드럽고 안정적인, 적당히 달리기 좋아하는 아빠차. 달릴때 엔진의 질감은 역시 직렬6기통!
12304,511아우디 A7 PHEV 타보고왔어요
장문 썼다가 날라가서 멘탈 다시 부여잡고 써봅니다.ㅠ.ㅠ 오늘 오전에 글 보고 잠실전시장에 전화해보니 시승차가 마침 들어왔다고 해서 쉬는시간 이용해서 후다닥 타보고왔네요^^; 전체적으로 부드러운 세팅에, 4기통이지만, 모터 힘 덕분에 순간토크도 좋고, 밀어주는 힘도 있습니다. 하지만 합산 마력이 높다고 해서 스포티한 드라이빙에 맞춰진 세팅은 아닌듯하고, 조
16164,763포르쉐 카이엔 카이엔
카이엔 1억 4천대 차량 한달 천 킬로 운행 후기 새차 냄새가 솔솔 아시죠~~ 저번에 2주 후기를 적었는데요 참고요 제공회사에서 더 타라고 해서 한 달을 타고 제공회사로 곧 갑니다 일단 이차는 출고 직후 제가 바로 운행했어요 새 차를 탔기에 더욱 즐거운 드라이빙^^ 카이엔을 한 달 동안 이차만 계속 타고, 다녔더니 차의 느낌을 많이 알아가게 됐네요^
11183,939포르쉐 카이엔 카이엔
카이엔 2주 시승 후기... 저는 포르쉐 992S 포르쉐 파라메라4 BMW X6M50D 3차량을 운행 중입니다. 갑자기 카이엔 1억 4천만원 차량을 2주 정도 운행할 수 있는 기회가 있어서 시승 후기를 몇 자 적어봅니다. 모든 글은 개인적인 생각입니다. 일단 올해 초 카이엔 1억 7천 대 출고 예정이었는데... 스톡이라 옵션이 너무 빠져서 나왔다
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