벤츠 EQB EQB 300 4MATIC

벤츠 EQB EQB 300 4MATIC

7인승에 속지 마시라. 3열 좌석은 165cm까지만 탑승할 수 있다. 실제로 앉아보면 아이들용 카시트나 들어갈 법한 공간이다.

벤츠 EQB EQB 300 4MATIC

7인승을 굳이 옵션으로 뒀어야할까. GLB 특유의 디자인이 사라진것도 아쉽다. 큰 EQA 처럼 생겼다보니 전반적인 디자인이 너무 어색하다.

아우디 RS7 TFSI Quattro

디자인은 단연코 쿠페형 세단의 교과서라 부를 만 하다. 겉만 예쁜 게 아니다. 600마력 V8 엔진과 프레임리스도어, 가변스포일러까지 취향 저격 사양을 잔뜩 품었다.

아우디 RS7 TFSI Quattro

품격있는 스포트백 디자인에 600마력 V8 심장까지. 찾는 이는 많이 없는 조합이지만, 전동화 시대에도 살아남아 영원히 존재해줬으면.

아우디 RS7 TFSI Quattro

A7의 아름다운 디자인에 강력한 퍼포먼스까지 결합해놨으니, 딱히 말이 필요 없다. 도로를 끈끈하게 붙잡아놓는 콰트로 시스템은 든든하고, 폭발적인 V8 엔진의 성능은 R8이 딱히 부럽지 않을 정도다.

BMW M8 Gran Coupe Competition

BMW에서 가장 스타일리쉬한 쿠페형 세단. 그런데 같은 엔진을 쓰는 M5와 비교하면 가격 차이가 너무 크다. 디자인과 소재만으로 8천만원의 차이를 극복하긴 어렵다.

BMW M8 Gran Coupe Competition

분명 끝판왕이다. 하지만, 가격을 생각하면 글쎄... 짜릿한 주행감각을 원하는 사람들은 M5를 살 것이고, 안락함을 원하는 사람들은 일반 8시리즈를 살 테니 여러모로 애매하다.

BMW M8 Gran Coupe Competition

GKL이라는 최고급 세그먼트라기엔 소재의 세심함이 아쉽다. 성격에 맞게 7시리즈 뺨치는 호화로운 구성을 갖췄다면 어땠을까.

아우디 Q5 45 TFSI Quattro Premium

어디서든 존재감 넘치는 아우디인데, 유독 준중형 SUV 시장에서는 조용하다. BMW X3나 벤츠 GLC에 모자란 부분도 없는데.. 어쩌면 낮은 존재감이 오히려 이 차의 매력을 살려줄지도?

아우디 Q5 45 TFSI Quattro Premium

세련되고 단정한 이미지에 걸맞은 깔끔한 맛이 있다. 어쩌면 패밀리 SUV의 교과서일지도..?