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아우디 Q7 45 TFSI 콰트로

Q7 19년식 45 TFSI 콰트로

폭풍할인때 산 와이프 첫 수입차였고 지금도 운행중입니다

4.3

출고가

7,848 만원

최종 거래가

6,300 만원

평점

4.3

폭풍할인때 산 와이프 첫 수입차였고 지금도 운행중입니다

이수서22.05.01

0

9

5,586

22.05.01

BMW 5시리즈 520d M 스포츠 플러스 OE

5시리즈 19년식 520d M 스포츠 플러스 OE

전체적으로 좋았던 제 첫 수입차였습니다

4.8

출고가

7,170 만원

최종 거래가

7,200 만원

평점

4.8

전체적으로 좋았던 제 첫 수입차였습니다

이수서22.05.01

0

7

2,613

22.05.01

포르쉐 카이엔 쿠페 카이엔 e-하이브리드 쿠페

카이엔 쿠페 22년식 카이엔 e-하이브리드 쿠페

포르쉐 DNA를 느낄 수 있는 SUV이자 가족들까지 좋아하는 팔방미인입니다.

4.8

출고가

1억 2,760 만원

최종 거래가

1억 5,600 만원

평점

4.8

포르쉐 DNA를 느낄 수 있는 SUV이자 가족들까지 좋아하는 팔방미인입니다.

앰비언스22.05.01

5

9

3,385

22.05.01

BMW 3시리즈 320i M 스포츠 P1

3시리즈 22년식 320i M 스포츠 P1

첫수입차로 3시리즈 선택했는데 가격대비 퍼포먼스가 넘 훌륭해요 잘 나가고 잘 섭니다 ㅎㅎ 31살인데 20대 양카같은 느낌이 있어서 머뭇거렸지만 그래도 만족합니다

4.8

출고가

5,340 만원

최종 거래가

4,530 만원

평점

4.8

첫수입차로 3시리즈 선택했는데 가격대비 퍼포먼스가 넘 훌륭해요 잘 나가고 잘 섭니다 ㅎㅎ 31살인데 20대 양카같은 느낌이 있어서 머뭇거렸지만 그래도 만족합니다

미남헤헤22.05.01

3

8

4,712

22.05.01

벤츠 CLS-클래스 AMG CLS 53 4MATIC +

CLS-클래스 22년식 AMG CLS 53 4matic +

참 이쁘고 재밌는 차입니다. 이 가격에 어떻게 보면 안 어울리는 단어이지만 “가성비”가 참 좋은 차량이라고 생각됩니다.

4.5

출고가

1억 3,110 만원

최종 거래가

1억 3,100 만원

평점

4.5

참 이쁘고 재밌는 차입니다. 이 가격에 어떻게 보면 안 어울리는 단어이지만 “가성비”가 참 좋은 차량이라고 생각됩니다.

ksol22.05.01

5

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7,368

22.05.01

미니 컨버터블 쿠퍼 S

컨버터블 19년식 쿠퍼 S

구매 후 2년정도 타고 있는데, 처음부터 승차감 생각하고 탄건 아니고 펀카로 생각해서 그런지 펀카로썬 만족 합니다 서킷주행도 해봤는데 전륜이 주는 엄청난 매력을 주는 녀석 이네요. 세컨카로 오래 가져가고싶어요

4.5

출고가

4,880 만원

최종 거래가

4,800 만원

평점

4.5

구매 후 2년정도 타고 있는데, 처음부터 승차감 생각하고 탄건 아니고 펀카로 생각해서 그런지 펀카로썬 만족 합니다 서킷주행도 해봤는데 전륜이 주는 엄청난 매력을 주는 녀석 이네요. 세컨카로 오래 가져가고싶어요

amg구본22.04.30

0

7

3,858

22.04.30

포르쉐 911 카레라 4S 카브리올레

911 20년식 카레라 4S 카브리올레

차가 알아서 다 할테니 어디 하고 싶은대로 해보라고 하는것 같습니다. 운전이 쉽고 450마력대의 출력을 쓰고 싶은대로 쓸 수 있습니다. 승차감도 스포츠카 치고 편한편이어서 매일 출퇴근시 타다보니 벌써 1년 5개월간 35000정도 탔네요.

4.8

출고가

1억 9,171 만원

최종 거래가

2억 3,000 만원

평점

4.8

차가 알아서 다 할테니 어디 하고 싶은대로 해보라고 하는것 같습니다. 운전이 쉽고 450마력대의 출력을 쓰고 싶은대로 쓸 수 있습니다. 승차감도 스포츠카 치고 편한편이어서 매일 출퇴근시 타다보니 벌써 1년 5개월간 35000정도 탔네요.

겟차11672622.04.30

3

10

4,882

22.04.30

벤츠 CLA-클래스 AMG CLA 45s 4MATIC+

CLA-클래스 22년식 AMG CLA 45s 4matic+

전체적으로 모두 만족 합니다.

5.0

출고가

8,370 만원

최종 거래가

8,370 만원

평점

5.0

전체적으로 모두 만족 합니다.

amg구본22.04.30

4

13

4,521

22.04.30

BMW 6시리즈 그란투리스모 630i xDrive GT 럭셔리

6시리즈 그란투리스모 22년식 630i xDrive GT 럭셔리

1억 언더에서 실키 식스와 실용성, 넉넉함을 모두 만족 시킬 수 있는 유일무이한 차라고 생각합니다! 약 1년동안 S90 gv80 q8 q7 카이엔 모두 시승하고 가계약도 거의 다했지만 결국 요걸로 했습니다! 100점 만점에 100점 주고 싶지만 딜러분과 언짢아서 별 하나 뺍니다!

4.8

출고가

8,850 만원

최종 거래가

8,500 만원

평점

4.8

1억 언더에서 실키 식스와 실용성, 넉넉함을 모두 만족 시킬 수 있는 유일무이한 차라고 생각합니다! 약 1년동안 S90 gv80 q8 q7 카이엔 모두 시승하고 가계약도 거의 다했지만 결국 요걸로 했습니다! 100점 만점에 100점 주고 싶지만 딜러분과 언짢아서 별 하나 뺍니다!

리아삔041222.04.30

3

13

4,855

22.04.30

BMW iX3 M 스포츠 P1-1

iX3 22년식 M 스포츠 P1-1

구하기도 힘든 핫한 차량 출고했습니다 3월부터 도전해 4월 실패하고 마지막 취소차량 잡았습니다. 5월 부터는 더욱더 경쟁이 쌔질예정입니다 전문 매크로까지 등장해서 미리뚫어놓고 풀리면 바로 결제만 한다하네요 ㄷㄷ

4.8

출고가

7,580 만원

최종 거래가

7,470 만원

평점

4.8

구하기도 힘든 핫한 차량 출고했습니다 3월부터 도전해 4월 실패하고 마지막 취소차량 잡았습니다. 5월 부터는 더욱더 경쟁이 쌔질예정입니다 전문 매크로까지 등장해서 미리뚫어놓고 풀리면 바로 결제만 한다하네요 ㄷㄷ

구찌22.04.29

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11

4,442

22.04.29

폭스바겐 아테온 2.0 TDI 프레스티지

아테온 22년식 2.0 TDI 프레스티지

그냥저냥 잘 달리고 잘 서고 무난하고 이쁜 차 디젤 이미지가 제일 큰 단점입니다. X3 5시리즈 3시리즈 고민하다가 옵션 빠지는거랑 대기에 스트레스받아 충동적으로 구매했습니다. 마지막 내연기관 차로 좀 저렴하게 타고 몇년 뒤 전기차로 넘어가려고 합니다. 사고친적이 있는 폭스바겐이라 그런지, 신형 에보엔진은 배기가스의 친환경적인 면에서도 가솔린에 밀리지 않거나 보다 나은 점을 보여줍니다. 이런저런 비공식 프로모션이 있어서 가격도 좋았습니다. 상기 총액은 트레이드인 200 할인 포함 계약서상 가격입니다.

4.8

출고가

5,590 만원

최종 거래가

5,200 만원

평점

4.8

그냥저냥 잘 달리고 잘 서고 무난하고 이쁜 차 디젤 이미지가 제일 큰 단점입니다. X3 5시리즈 3시리즈 고민하다가 옵션 빠지는거랑 대기에 스트레스받아 충동적으로 구매했습니다. 마지막 내연기관 차로 좀 저렴하게 타고 몇년 뒤 전기차로 넘어가려고 합니다. 사고친적이 있는 폭스바겐이라 그런지, 신형 에보엔진은 배기가스의 친환경적인 면에서도 가솔린에 밀리지 않거나 보다 나은 점을 보여줍니다. 이런저런 비공식 프로모션이 있어서 가격도 좋았습니다. 상기 총액은 트레이드인 200 할인 포함 계약서상 가격입니다.

khmd22.04.28

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24,116

22.04.28

BMW iX3 M 스포츠 P1

iX3 22년식 M 스포츠 P1

차사기 어려운 시기에 빠르게 받을 수 있어서 좋습니다 ㅎㅎ xc60 계약하고 6개월 정도 기다렸으나 결국 전기차를 사고싶어 취소하고 iX3 로 넘어왔어요 BMW 전기차는 MOU할인은 안되고 재구매 할인만되서 추가할인을 못받아서 너무 아쉽지만 그래도 가성비가 좋은 차라고 생각해요. 성능, 유지관리부분은 좀 더 타면서 느낌점 공유할게요~

4.5

출고가

7,590 만원

최종 거래가

7,590 만원

평점

4.5

차사기 어려운 시기에 빠르게 받을 수 있어서 좋습니다 ㅎㅎ xc60 계약하고 6개월 정도 기다렸으나 결국 전기차를 사고싶어 취소하고 iX3 로 넘어왔어요 BMW 전기차는 MOU할인은 안되고 재구매 할인만되서 추가할인을 못받아서 너무 아쉽지만 그래도 가성비가 좋은 차라고 생각해요. 성능, 유지관리부분은 좀 더 타면서 느낌점 공유할게요~

난쟁이만세22.04.28

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5,173

22.04.28

기아 K5 1.6 가솔린 터보 시그니처

K5 22년식 1.6 가솔린 터보 시그니처

너무나도 고맙게 국산차량을 선택해준 우리와이프ㅎㅎ K8과 고민하다 앞그릴이 너무 이상하다고 K5를선택했지만 무조건 풀옵션이여야한다는...ㅠㅠ

5.0

출고가

3,171 만원

최종 거래가

3,500 만원

평점

5.0

너무나도 고맙게 국산차량을 선택해준 우리와이프ㅎㅎ K8과 고민하다 앞그릴이 너무 이상하다고 K5를선택했지만 무조건 풀옵션이여야한다는...ㅠㅠ

인천박사장22.04.28

0

5

3,228

22.04.28

BMW 5시리즈 520i M 스포츠 패키지

5시리즈 22년식 520i M 스포츠 패키지

옵션이 많이 빠지긴 했지만 아직은 가성비 좋은 수입차인거 같습니다

4.5

출고가

6,520 만원

최종 거래가

5,900 만원

평점

4.5

옵션이 많이 빠지긴 했지만 아직은 가성비 좋은 수입차인거 같습니다

카푸어가되고싶다22.04.28

2

7

2,899

22.04.28

현대 아반떼 N N 2.0T [DCT]

아반떼 N 21년식 N 2.0T [DCT]

일딴 딴딴한거 인정합니다 초반밋션이 상태가 좋다고할순없지만 초반만지나면 괜찮아 지는거같습니다. 그외에 문콕이나 긁힘 걱정 안하고 타기 최고의 가성비 같습니다 ㅋㅋㅋ 생각보다 살짝 부족한힘도 걸리긴하는데 대체로 좋아요 모두 안운하세요~~

4.3

출고가

3,402 만원

최종 거래가

3,500 만원

평점

4.3

일딴 딴딴한거 인정합니다 초반밋션이 상태가 좋다고할순없지만 초반만지나면 괜찮아 지는거같습니다. 그외에 문콕이나 긁힘 걱정 안하고 타기 최고의 가성비 같습니다 ㅋㅋㅋ 생각보다 살짝 부족한힘도 걸리긴하는데 대체로 좋아요 모두 안운하세요~~

귀찮타22.04.28

2

7

2,904

22.04.28

벤츠 S-클래스 S 350d

S-클래스 21년식 S 350d

작년 5월에 출고하고 이제야 리뷰올리네요ㅎ 벤츠는 역시S구나 하고타고있습니다^^

5.0

출고가

1억 4,060 만원

최종 거래가

1억 4,500 만원

평점

5.0

작년 5월에 출고하고 이제야 리뷰올리네요ㅎ 벤츠는 역시S구나 하고타고있습니다^^

인천박사장22.04.28

2

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4,806

22.04.28

아우디 Q8 50 TDI 콰트로 프리미엄 [2C5]

Q8 22년식 50 TDI 콰트로 프리미엄 (2C5)

싼타페 8년타고 넘어왔습니다. 원래는 B사 6GT 630i 구매고려중이었다가 실물보고 반해버려서 계약후 4주만에 출고받았습니다. 전체적으로 다 만족하는데.. 할인이 없어서 별하나뺍니다. Q7이 패밀리카로 더 이름이 나있어서 고민도 됐지만 30대 후반인 지금 못사면 나중에 후회할것 같아서 7인승 포기하고 질렀네요. 다행히 4인가족이 타기에는 충분합니다. 성인 4명까지도 거뜬해요. 가족과 나를 동시에 만족시켜줄수 있는 스타일리시한 패밀리카라고 생각됩니다.

4.8

출고가

1억 1,835 만원

최종 거래가

1억 1,362 만원

평점

4.8

싼타페 8년타고 넘어왔습니다. 원래는 B사 6GT 630i 구매고려중이었다가 실물보고 반해버려서 계약후 4주만에 출고받았습니다. 전체적으로 다 만족하는데.. 할인이 없어서 별하나뺍니다. Q7이 패밀리카로 더 이름이 나있어서 고민도 됐지만 30대 후반인 지금 못사면 나중에 후회할것 같아서 7인승 포기하고 질렀네요. 다행히 4인가족이 타기에는 충분합니다. 성인 4명까지도 거뜬해요. 가족과 나를 동시에 만족시켜줄수 있는 스타일리시한 패밀리카라고 생각됩니다.

코코화이트22.04.27

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20,059

22.04.27

BMW 6시리즈 그란투리스모 630i xDrive GT M 스포츠 패키지

6시리즈 그란투리스모 22년식 630i xDrive GT M 스포츠 패키지

정말 가족 최고의 차 (승차감, 하차감 빠지는게 없는) GV80 출고가 늦어 현대자동차에게 너무 감사..

5.0

출고가

9,410 만원

최종 거래가

9,010 만원

평점

5.0

정말 가족 최고의 차 (승차감, 하차감 빠지는게 없는) GV80 출고가 늦어 현대자동차에게 너무 감사..

0rion22.04.27

4

9

4,010

22.04.27

BMW 6시리즈 그란투리스모 630i xDrive GT 럭셔리 P1

6시리즈 그란투리스모 22년식 630i xDrive GT 럭셔리 P1

차를 잘 아는 건 아니지만 꽤 좋아하는 입장에서.. 그리고 원래 BMW를 그리 좋아하는 편이 아니었습니다만, 패밀리카로 사용하고자 한참 고민하고 사게 되었습니다. 주행감이나 공간활용 등 아주 좋습니다. 이전 차도 6기통이긴 했으나 소리나 출력에 있어서 확실히 느낌이 좋네요. '6GT가 이정도면..다른애들은? 그래서 달리기 차는 BMW인가' 하는 생각도 들었구요. 공간활용도 아주 좋습니다. 다만, 반도체 이슈로 서뷰.리모트파킹이 제외되었는데 60만원만 빠지는게 맞나.. 아쉽기도 하고.. 가뜩이나 막귀인데 생각에도 없던 B&W 오디오 모델이 나오는 바람에..구매가가 올라간 점이 좀 아쉽네요. 전체적으로 차는 좋고. 옵션을 좀 손해보는 타이밍에 구입을 하게 되었나하는 부분이 살짝 아쉬운 점으로 느껴집니다.

4.5

출고가

9,250 만원

최종 거래가

8,465 만원

평점

4.5

차를 잘 아는 건 아니지만 꽤 좋아하는 입장에서.. 그리고 원래 BMW를 그리 좋아하는 편이 아니었습니다만, 패밀리카로 사용하고자 한참 고민하고 사게 되었습니다. 주행감이나 공간활용 등 아주 좋습니다. 이전 차도 6기통이긴 했으나 소리나 출력에 있어서 확실히 느낌이 좋네요. '6GT가 이정도면..다른애들은? 그래서 달리기 차는 BMW인가' 하는 생각도 들었구요. 공간활용도 아주 좋습니다. 다만, 반도체 이슈로 서뷰.리모트파킹이 제외되었는데 60만원만 빠지는게 맞나.. 아쉽기도 하고.. 가뜩이나 막귀인데 생각에도 없던 B&W 오디오 모델이 나오는 바람에..구매가가 올라간 점이 좀 아쉽네요. 전체적으로 차는 좋고. 옵션을 좀 손해보는 타이밍에 구입을 하게 되었나하는 부분이 살짝 아쉬운 점으로 느껴집니다.

하하하하22.04.27

10

28

15,014

22.04.27

제네시스 GV70 가솔린 2.5 터보 AWD

GV70 22년식 가솔린 2.5 터보 AWD

이뻐! 현기 마크가 아냐! 이게 답니다

4.0

출고가

5,237 만원

최종 거래가

5,800 만원

평점

4.0

이뻐! 현기 마크가 아냐! 이게 답니다

상하동거주민22.04.27

3

9

6,010

22.04.27

아우디 e-트론 GT 콰트로 프리미엄

e-트론 GT 22년식 콰트로 프리미엄

작년 12월 22일에 (제가 알기로는 대충 전국2호차 쯤 되는 걸로 알고 있습니디만) 차량을 츨고 받고  현재까지 4개월간 4500km를 탔습니다. 그 동안의 느낌을 정리해서 올려보겠습니다 ^^ 한 줄로 표현하자면.. 오너 드리븐을 위한 편안함의 끝판왕입니다 ❤️ 이 차가 편안함을 느끼게 해주는데는 아마도 다음의 여러가지 요소 때문인 것 같습니다. 첫번째는 당연히 매끄러운 승차감이죠.  이트론GT의 승차감은 잘 세팅된 에어서스펜션 덕에 매우 만족스럽습니다. 제가 이트론GT에서 처음 접해본 3 chamber 에어서스펜션의 세팅은 이제껏 경험해본 에어서스펜션 중 최고로 맘에 듭니다. 기존의 에어서스펜션이 잔진동은 잘 매끄럽게 다듬어 주지만 자칫 너무 물컹물컹하게 세팅되면 고속 주행시 출렁출렁하는 느낌이 많아질 수도 있는데요.. 이트론GT에 들어간 에어서스펜션은 비교적 탄탄한 느낌을 주네요. 그러면서도 잔진동은 잘 걸러주고, 고속주행시 출렁이는 느낌은 컴포트로 세팅해도 많지 않습니다. 물론 좀 달릴 때는 좀 더 단단하게 조여지는 모드로 변경하면 더 느낌이 좋아요. 특히나 보통 y영역대로 부르는 초고속 영영대에서 도저히 그 속도인게 믿어지지 않도록 매끄러우면서도 바닥으로 착 붙어주면서 큰 흔들림 없이 안정적으로 밀고 나가는 느낌은 예술입니다..👍 덕분에 그리 무서운 느낌 없이도 그 영역대까지 속도를 올릴 수 있더라구요 ^^;; 말 그대로 최고의 고속 안정성 ❤️ 제가 생각하는 두번째 조건은 몸이 닿는 것인 시트의 편안함인데요.. 옆구리와 허벅지 양 옆을 잘 잡아주는 스포츠 버킷시트이면서도 통풍/열선 모두 넣었고, 딱딱하지 않고 적당한 쿠션감을 가졌을 뿐만 아니라, 몸에 맞춰서 시트 포지션을 잡기가 매우 쉽습니다. 거기에 머리 뒷편을 잡아주는 받침대의 모양과 쿠션감이 자꾸 기대고 싶어질정도로 매우 좋네요. 또한 시트 포지션을 제가 좋아하는 낮은 포지션으로 세팅 가능해서 앉으면서 엉덩이부터 푹 빠지는 듯한 느낌이 아늑해서 너무 좋습니다 ❤️  이 아늑한 시트 포지션도 운전자가 편안한 느낌을 주는데 큰 몫을 담당하는 것 같습니다. 세 번째는 정숙성일 듯 합니다. 원래도 엔진이 없어 엔진소리가 안들리는 전기차인데다 풍절음은 이중접합유리로 잡고, 추가로 오디오로 노이즈캔슬링도 좀 더 해줍니다. 물론 고성능 차에서 우렁차게 들려야 할 배기음이 없는건 오히려 단점일 수도 있겠으나.. 약간은 과장스럽게 으르렁대는 배기음 없이 스르륵 고속 영역으로 밀어붙이는 느낌이 스릴보다는 편안함을.느끼게.해주네요. 네 번째는 기존 운행하던 내연기관 차량과 위화감이 적다는 점입니다. 일단은 가속시 차의 거동이 밟는 즉시 최대 토크가 터져나오는 전기모터의 특성을 살짝 무마시켜서 약간은 점진적으로 토크가 올라갑니다.  마치 내연기관 차가 엔진의 rpm이 높아질수록 토크가 강해져사 부웅~~하면서 점점 힘을내는 과정을 짧게 줄여서 재현한 것처럼 느껴집니다.  이 점이 갑작스럽게 최대토크가 터져나오는 것보다 운전을 더 쉽고 편안하게 해주네요. 감속시에도 마찬가지입니다. 지나치게 강한 회생제동을 걸어놓지 않아서 그냥 기존 내연기관 차에서 기어 중립 상태처럼 편안하게 글라이딩하다가 브레이크에 발을 올리면 그 때부터 적극적으로 회생제동을 합니다.  이 때 앞에 장애물이나 차가 가까이로 다가오는 시점부터는 차가 스스로 회생제동을 조금 하기는 하지만 그건 그리 강하진 않습니다. (이번에 i4를 시승해보니 이 AI 같은 회생제동이 제법 강하더라구요) 여하튼 뭔가 특별히 적응해야 하는 것 별로 없이 겉모습에서부터 조작 방법 뿐만 아니라 주행 느낌까지 기존 내연기관 차와 위화감을 줄여준 점도 저에게는 편안함으로 다가왔습니다. 다섯 번째는 후륜조향 기능입니다. 많은 편의 사양이 기본으로 들어가 있는 이트론GT 프리미엄 등급 차량이지만.. 이 수많은 편의사양 중 제가 개인적으로 가장 만족하는 기능은 후륜조향입니다. 이 후륜조향이라는 건 다들 아시듯이 낮은 속도에서는 앞바퀴를 틀어주는 반대방향으로 움직여서 전/후진시에 회전 반경을 줄여주고, 고속에서는 앞바퀴를 틀어주는  같은 방향으로 움직여서 차선 변경시 차체의 거동을 안정시켜주면서도 빠른 차선변경(평행이동 하는 듯한)을 돕게 되는데요. 이 덕에 차체 길이가 5m에 육박하는 준대형 세단을 운전하는데 마치 준중형치를 운전하는 것처럼 운전이 쉬워지네요.  특히 유턴 할 때, 주차할 때, 좁은 골목이나 주차장으로 진입하거나 빠져나올 때 등등이 너무나 쉬워집니다.  뒷바퀴 기껏해야 3~4도 움직이는게 이렇게까지 운전을 쉽게 해주는건지 이번에 첨 느꼈네요 ^^ 거기에 고속 차선 변경 시 마치 평행이동하는 듯한 착각을 느끼게 해주는 거동은 거짓말 조금 보태면 예전 카이맨으로 차선 변경을 할 때가 연상됩니다👍

4.8

출고가

1억 6,632 만원

최종 거래가

1억 6,500 만원

평점

4.8

작년 12월 22일에 (제가 알기로는 대충 전국2호차 쯤 되는 걸로 알고 있습니디만) 차량을 츨고 받고  현재까지 4개월간 4500km를 탔습니다. 그 동안의 느낌을 정리해서 올려보겠습니다 ^^ 한 줄로 표현하자면.. 오너 드리븐을 위한 편안함의 끝판왕입니다 ❤️ 이 차가 편안함을 느끼게 해주는데는 아마도 다음의 여러가지 요소 때문인 것 같습니다. 첫번째는 당연히 매끄러운 승차감이죠.  이트론GT의 승차감은 잘 세팅된 에어서스펜션 덕에 매우 만족스럽습니다. 제가 이트론GT에서 처음 접해본 3 chamber 에어서스펜션의 세팅은 이제껏 경험해본 에어서스펜션 중 최고로 맘에 듭니다. 기존의 에어서스펜션이 잔진동은 잘 매끄럽게 다듬어 주지만 자칫 너무 물컹물컹하게 세팅되면 고속 주행시 출렁출렁하는 느낌이 많아질 수도 있는데요.. 이트론GT에 들어간 에어서스펜션은 비교적 탄탄한 느낌을 주네요. 그러면서도 잔진동은 잘 걸러주고, 고속주행시 출렁이는 느낌은 컴포트로 세팅해도 많지 않습니다. 물론 좀 달릴 때는 좀 더 단단하게 조여지는 모드로 변경하면 더 느낌이 좋아요. 특히나 보통 y영역대로 부르는 초고속 영영대에서 도저히 그 속도인게 믿어지지 않도록 매끄러우면서도 바닥으로 착 붙어주면서 큰 흔들림 없이 안정적으로 밀고 나가는 느낌은 예술입니다..👍 덕분에 그리 무서운 느낌 없이도 그 영역대까지 속도를 올릴 수 있더라구요 ^^;; 말 그대로 최고의 고속 안정성 ❤️ 제가 생각하는 두번째 조건은 몸이 닿는 것인 시트의 편안함인데요.. 옆구리와 허벅지 양 옆을 잘 잡아주는 스포츠 버킷시트이면서도 통풍/열선 모두 넣었고, 딱딱하지 않고 적당한 쿠션감을 가졌을 뿐만 아니라, 몸에 맞춰서 시트 포지션을 잡기가 매우 쉽습니다. 거기에 머리 뒷편을 잡아주는 받침대의 모양과 쿠션감이 자꾸 기대고 싶어질정도로 매우 좋네요. 또한 시트 포지션을 제가 좋아하는 낮은 포지션으로 세팅 가능해서 앉으면서 엉덩이부터 푹 빠지는 듯한 느낌이 아늑해서 너무 좋습니다 ❤️  이 아늑한 시트 포지션도 운전자가 편안한 느낌을 주는데 큰 몫을 담당하는 것 같습니다. 세 번째는 정숙성일 듯 합니다. 원래도 엔진이 없어 엔진소리가 안들리는 전기차인데다 풍절음은 이중접합유리로 잡고, 추가로 오디오로 노이즈캔슬링도 좀 더 해줍니다. 물론 고성능 차에서 우렁차게 들려야 할 배기음이 없는건 오히려 단점일 수도 있겠으나.. 약간은 과장스럽게 으르렁대는 배기음 없이 스르륵 고속 영역으로 밀어붙이는 느낌이 스릴보다는 편안함을.느끼게.해주네요. 네 번째는 기존 운행하던 내연기관 차량과 위화감이 적다는 점입니다. 일단은 가속시 차의 거동이 밟는 즉시 최대 토크가 터져나오는 전기모터의 특성을 살짝 무마시켜서 약간은 점진적으로 토크가 올라갑니다.  마치 내연기관 차가 엔진의 rpm이 높아질수록 토크가 강해져사 부웅~~하면서 점점 힘을내는 과정을 짧게 줄여서 재현한 것처럼 느껴집니다.  이 점이 갑작스럽게 최대토크가 터져나오는 것보다 운전을 더 쉽고 편안하게 해주네요. 감속시에도 마찬가지입니다. 지나치게 강한 회생제동을 걸어놓지 않아서 그냥 기존 내연기관 차에서 기어 중립 상태처럼 편안하게 글라이딩하다가 브레이크에 발을 올리면 그 때부터 적극적으로 회생제동을 합니다.  이 때 앞에 장애물이나 차가 가까이로 다가오는 시점부터는 차가 스스로 회생제동을 조금 하기는 하지만 그건 그리 강하진 않습니다. (이번에 i4를 시승해보니 이 AI 같은 회생제동이 제법 강하더라구요) 여하튼 뭔가 특별히 적응해야 하는 것 별로 없이 겉모습에서부터 조작 방법 뿐만 아니라 주행 느낌까지 기존 내연기관 차와 위화감을 줄여준 점도 저에게는 편안함으로 다가왔습니다. 다섯 번째는 후륜조향 기능입니다. 많은 편의 사양이 기본으로 들어가 있는 이트론GT 프리미엄 등급 차량이지만.. 이 수많은 편의사양 중 제가 개인적으로 가장 만족하는 기능은 후륜조향입니다. 이 후륜조향이라는 건 다들 아시듯이 낮은 속도에서는 앞바퀴를 틀어주는 반대방향으로 움직여서 전/후진시에 회전 반경을 줄여주고, 고속에서는 앞바퀴를 틀어주는  같은 방향으로 움직여서 차선 변경시 차체의 거동을 안정시켜주면서도 빠른 차선변경(평행이동 하는 듯한)을 돕게 되는데요. 이 덕에 차체 길이가 5m에 육박하는 준대형 세단을 운전하는데 마치 준중형치를 운전하는 것처럼 운전이 쉬워지네요.  특히 유턴 할 때, 주차할 때, 좁은 골목이나 주차장으로 진입하거나 빠져나올 때 등등이 너무나 쉬워집니다.  뒷바퀴 기껏해야 3~4도 움직이는게 이렇게까지 운전을 쉽게 해주는건지 이번에 첨 느꼈네요 ^^ 거기에 고속 차선 변경 시 마치 평행이동하는 듯한 착각을 느끼게 해주는 거동은 거짓말 조금 보태면 예전 카이맨으로 차선 변경을 할 때가 연상됩니다👍

장세진22.04.26

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22.04.26